Автостанції міжміського сполучення в Києві можуть ліквідувати. Чи запитували про це у пасажирів?
23-03-2017, 20:01

  
Ранок у київському мікрорайоні «Теремки». Нескінченним потоком їдуть пасажирські автобуси по Одеській трасі. Вони зупиняються на автостанції «Південна». Люди, виходячи з автобусів, одразу «пірнають» у метро, адже потрібно поспішати, запізнюватися на роботу не можна. Так відбувається кожного дня. Щовечора таким же чином наші громадяни поспішатимуть у зворотному напрямку до своїх домівок. Економічні реалії під час перехідного періоду та війни на сході такі, що примушують мешканців Київської області та навіть сусідніх областей шукати роботу у столиці. Надійний та зручний маршрут для багатьох пасажирів може стати недоступним.

Останні місяці Департамент транспортної інфраструктури КМДА намагається змінити умови роботи автотранспорту приміських і міжміських автосполучень Києва, а саме, перш за все ліквідувати три автостанції: «Київ», «Південна», «Поділ». В планах київської адміністрації взагалі ліквідувати шість автостанцій, які десятиліттями забезпечували пасажирські перевезення до Києва. З чим це пов'язано? Кому заважають автостанції державного підприємства ПАТ «Київпассервіс»?
8 грудня 2016 року урочисто було відкрито вокзал «Теремки», що знаходиться на окружній трасі, яка колись була межею міста Києва. Приватне будівництво нового автобусного терміналу було довготривалим. За оприлюдненою інформацією воно потребувало 60 мільйонів гривень. Дійсно, автовокзал сучасний, оздоблений усім, чим серце забажає. Але з’ясувалося, що автовокзал незручний для пасажирів, бо знаходиться за 800 метрів від найближчої станції метрополітену. Якщо термінал незручний для пасажирів, то й перевізник не поспішає укладати угоди з приватним оператором автовокзалу «Теремки». Складається враження, що чиновники КМДА не дивляться на карту столиці, адже центральний автовокзал «Київ» та АС «Південна», які київська влада дуже хоче закрити, знаходяться зовсім поруч зі станціями метро, а приватний «Теремки» – практично на відстані кілометра.


Автостанції міжміського сполучення  в Києві можуть ліквідувати. Чи запитували про це у пасажирів?
Автостанції міжміського сполучення  в Києві можуть ліквідувати. Чи запитували про це у пасажирів?







Можливо, це прикрий збіг, але Департамент транспортної інфраструктури КМДА саме після відкриття нового приватного автовокзалу «Теремки» активно наполягає на закритті автостанцій, що належать ПАТ «Київпассервіс».
Редакції відомо, що згідно з планом приватизації Кабінету Міністрів України Фондом держмайна передбачена приватизація України ПАТ «Київпассервіс» у 2017 році.

Таким чином, прибуткове державне підприємство, яке тільки в 2016 році сплатило більше 17 мільйонів різних податків, розпочало підготовку для подальшої прозорої приватизації на відкритому конкурсі. Комусь це дуже не подобається. На сьогодні у складі підприємства 6 станцій на території Києва і 17 станцій за його межами, це робота для більш як 300 людей. За дивним збігом обставин усім цим автостанціям профільним органом «Укртрансбезпека» відмовлено в атестації. 50 років відповідали вимогам – і раптом перестали. Нагадаємо, в 2011 році ніяких претензій з боку цієї шановної організації не було.

Також перепоною для приватизації зовсім несподівано з’явилося питання права власності на землю, хоча «Київпассервіс», лячно згадувати, з 1956 року платить за неї податки, а земельні ділянки виділялись саме під будівництво автостанцій.
Отже, з боку адміністрації міста створені усі умови, щоб винищити «Київпассервіс» і не дати провести цивілізовану й прозору приватизацію. На жаль, ми не змогли отримати відповіді на всі питання щодо роботи міжміського автотранспорту Києва. Керівництво Департаменту транспортної інфраструктури КМДА не знайшло для цього часу. Тоді ми звернулись за коментарем до громадської організації перевізників. За словами керівника Асоціації «Автоперевізники Київщини» Олексія Павленка, проглядається чітка корупційна складова.

«Нас, перевізників, в цій ситуації бентежить не тільки проблема атестації станції державного підприємства ПАТ „Київпассервіс“. Перш за все, ми дбаємо про пасажирів. Користуватися новим терміналом пасажирам буде незручно. Щодо станцій „Південна“ та „Київ“, то там створені нормальні умови. Поруч з автовокзалом – метрополітен. Хто вивчав питання європейського досвіду пасажирських перевезень, той міг помітити, що, наприклад, у Варшаві автовокзал знаходиться практично у центрі міста. Крім того, зрозуміло, що із закриттям станцій „Київпассервіс“ неодмінно збільшиться кількість нелегальних перевезень на транспорті. А це вже загрожує безпеці пасажирів. Кому це вигідно – не зрозуміло», – наголосив Олексій Павленко.


Автостанції міжміського сполучення  в Києві можуть ліквідувати. Чи запитували про це у пасажирів?
Автостанції міжміського сполучення  в Києві можуть ліквідувати. Чи запитували про це у пасажирів?

Автостанції міжміського сполучення  в Києві можуть ліквідувати. Чи запитували про це у пасажирів?
Автостанції міжміського сполучення  в Києві можуть ліквідувати. Чи запитували про це у пасажирів?

Автостанції міжміського сполучення  в Києві можуть ліквідувати. Чи запитували про це у пасажирів?
Автостанції міжміського сполучення  в Києві можуть ліквідувати. Чи запитували про це у пасажирів?












Є ще один аспект історії з перепонами приватизації ПАТ «Київпассервіс». В нелегкі для української економіки часи будь-які інвестиції ЖИТТЄВО необхідні. За умов війни на Сході, анексії Криму західний інвестор не дуже поспішає вкладатися в Україну. Брудні ігри навколо підприємства можуть вплинути на капіталізацію акцій, що суттєво зменшить їхню вартість. Така ситуація грає на руку тільки ворогам України, отже нормальна робота і приватизація ПАТ «Київпассервіс» – це питання національної безпеки. Ми сподіваємося, що державні і компетентні органи звернуть увагу на складну ситуацію з пасажирськими автоперевезеннями в Києві і найближчим часом допоможуть владнати усі спірні питання і виключить наші підозри щодо корупції. Адже життя і безпека пасажирів, прибутки держави для нормального розвитку економіки важливіше, ніж будь-чиї комерційні амбіції.


Автостанції міжміського сполучення  в Києві можуть ліквідувати. Чи запитували про це у пасажирів?
Автостанції міжміського сполучення  в Києві можуть ліквідувати. Чи запитували про це у пасажирів?


Автостанції міжміського сполучення  в Києві можуть ліквідувати. Чи запитували про це у пасажирів?
Автостанції міжміського сполучення  в Києві можуть ліквідувати. Чи запитували про це у пасажирів?








Революція Гідності принесла нам надію на розвиток цивілізованого європейського суспільства, національної економіки і, в решті решт, людського ставлення до пересічних громадян.

Громадяни! Пам’ятаємо, що тільки коли ми купуємо автобусний квиток на станціях «Київпассервіс», це означає, що ми довіряємо своє життя відповідальним водіям-професіоналам.
Переглядів: 2314
 

Блоги

© 2014-2019 AnalytivTV - Всі права захищено.
Сайт разраблено - "РПК Эврика"