Хто вбивав Крим?
17-06-2015, 13:39

  
Варто було AnalyticTV підняти тему Криму - як в суворій відповідності з ольгинською методичкою прибігли громадяни розповідати про те, як "Україна 23 роки цілеспрямовано вбивала інфраструктуру в Криму".

Мені трохи ніяково в черговий раз виступати в ролі Капітана Очевидність, але я все-таки оскоромлюсь і виступлю.

Для початку - я провела в Криму все дитинство. І я дуже-дуже добре пам'ятаю, як у Севастополі не було ... води. Вона була дві години вранці - і дві години ввечері, за розкладом, і все. У сімдесяті, у вісімдесяті, на початку дев'яностих. Вранці, після задоволення гігієнічних потреб сім'ї, набирається вода - чотири відра, велика блакитна каструля - для питної потреби, повна ванна - для технічних потреб. Увечері все, що не використано за день, виливається і після мийки-прання набирається по новій.

Потім вода з'явилася. Звідки? Так, з України. У двотисячних, коштувало нам поставити батькам бойлер, з'явилася не тільки холодна, а й гаряча.

Так, на початку 90-х Крим був убогий і сир - як і вся країна. Але як людина, 15 останніх років живе в столиці України і регулярно приїжджав до Криму, я можу засвідчити - все те, що розвивалося в Києві, розвивалося і в Криму. Магазини, товари, послуги, банки, заправки - не було нічого такого, що було в столиці і чого не було в Криму. А ще в Криму були дороги - може, і не ідеальні, але однозначно одні з кращих в Україні. У Львівській області, яка не була дотаційною, дороги були жахливі, а в дотаційному Криму - гладенькі, свіжі, розмічені.

Так що мені глибоко незрозуміло, що ось ці люди мають на увазі під "вбивали інфраструктуру"?

Світло було - з України, газ - з України, вода - з України, дороги будувалися в дотаційному регіоні, вокзали-аеропорти, додаткові поїзди в сезон - все це в Криму було. Що вбили-то - в порівнянні з початком 90-х? Що зникло в Криму, громадяни?

Окремо відзначимо той факт, що ніхто з тих, хто сьогодні стогне про "Україна вбивала інфраструктуру» не перейматиметься питанням: а що, всі ці бабусі, тітоньки і дядечки, що здавали кімнати і квартири в сезон від 500 грн на добу і до свавілля - вони податки з цього доходу платили? Тому що відкрию страшну таємницю: не платили. Навряд чи навіть один відсоток з тих, хто промишляв сезонним здаванням, турбувався хоча б оформити СПД і по спрощеній системі платити єдиного податока. Один відсоток - це я невиправний оптиміст. У кращому випадку "квартироздавальники" відстібали щось місцевому дільничному або податковому інспектору. І, звичайно, запекло лаяли Київ, який їм повинен, повинен, повинен.

А ще в Криму була місцева влада з більш ніж достатнім обсягом повноважень. Взагалі повноважень у Криму завжди було багато. Більш, повторюся, ніж достатньо, щоб займатися питаннями розвитку регіону. Це взагалі, скажу я вам, справа місцевої влади - придумувати, як розвивати регіон. А в Криму ще й своя ВР, і депутати. Вони ж могли все що завгодно проголосувати на благо Криму! І про туризм проголосувати, і про берегову лінію, і про податки - так про що хочеш!

І як же мудрі волелюбні кримчани розпоряджалися дарованим їм благом? А вони з 2004 року із завзятістю, гідною кращого застосування, голосували за партію регіонів. Регіонали радісно пиляли бюджет, віджимати заповідники під дачі та резиденції, перекривали дороги і цілі заповідні території. І що ж мудрі кримчани? Невже не дали стусана під зад, що не обурилися, не встали живим щитом перед мисом Айя, коли його перегороджували і знищували заповідник? Ні. Кримчани сиділи на попів рівно і лаяли ... Київ. Дуже розвинена логіка у кримчан тому що.

(У дужках, щоб посміятися: вчора я особисто поспілкувалася з людиною, яка єхидно запитувала, чому був не відремонтований туалет в Сімферопольському вокзалі - "невже його теж повинна була ремонтувати партія регіонів"? Ні, зрозуміло, за логікою рядового кримчанина, за стан привокзальних сортувал відповідав Київ. А чо він?)

А потім, після захоплення ВР Криму збройними угрупованнями сусідньої країни, знаєте, що сталося? Ті самі члени Партії Регіонів, які з 2004 року керували всім в Криму, виявилися (за дивовижною, незрозумілої причини!) В списках партії Єдина Росія. Ось такий сюрприз, хто б міг подумати. І пройшли, знаєте, ці самі члени, і зараз займають керівні пости - від 30 до 80% їх в керівництві Криму, залежно від району. (Можете глянути на список фракції ЕР в Криму - синім виділені колишні "регіонали").

Хто вбивав Крим?

А решта відсотків зайняли радетели кримського благополуччя, понаїхали зі всіх кінців безмежній суміжної держави. Мер Севастополя, наприклад. Прибув з Новоросійська, здається, і цілком успішно змусив севастопольців його зненавидіти до справжнього моменту. Тому що невпинно дбає, не інакше. Разом з іншими приїхали керівниками.
Ну і давайте ж нарешті подивимося, як змінилася інфраструктура Криму за останній рік. У чистому залишку.

Отже, дороги - мінус. Я не встигла побачити багато, але те, що я бачила - призвело в здивування. Транзитний шлях через Сімферополь на Севастополь - пекельне скупчення воронок, одна інший глибше. Траса Сімферополь-Севастополь - чарівна колекція ям і вибоїн. Розв'язка на П'ятому кілометрі Севастополя - гнітюче видовище: її грунтовно роздовбали, щоб зробити заново капітально - ще при моїй пам'яті, тобто при Україну, але на сьогоднішній день вона залишається раздолбанной купою щебеню, тільки будівельну техніку вивезли - мабуть, визнали, що без неї акуратніше буде. Нового на всьому шляху мого проходження не побудовано і не відремонтовано нічого.

Мобільний зв'язок, яка при Україну була в кожному закутку і рік від року поліпшувалася - мінус. Якщо у вас немає російського номера телефону, будьте готові, що ступивши на перешийок, залишитеся без мобільного зв'язку. Плювати, що у вас працює роумінг у всіх країнах світу. Криму це не стосується.

Банки - мінус. Бог з ним, що кримчани порахували, що вони зможуть обійтися без кредитних карток ("стільки років при Союзі жили без них - і далі проживемо"). Але туристам, звиклим до цивілізації, доведеться змиритися з тим, що їх кредитки в Криму теж не працюють. Тому що скріпи.

Порти - мінус. Величезна індустрія накрилася мідним тазом, тому що санкції. Про те, скільки людина при цьому залишилися без роботи, я тактовно промовчу, бо одна така людина є безпосередньо в моїй родині.

Ну і транспортне сполучення - один з основних факторів для курортного регіону. Що у нас з ним? А з ним у нас картина маслом. Потяги не ходять. Автобусне сполучення - кастроване: доїжджаєте до перешийка і йдете пішки через блок-пости, стискаючи в руках картину-кошик-картонку та інший багаж, який захотілося прихопити з собою у відпустку. Після перешийка сядете в інший автобус, так і бути. Але це - тільки в тому випадку, якщо у вас український паспорт. З будь-яким іншим - озброїтися квитком на літак і ясним розумінням того, що ти порушуєш закон України про перетинання державного кордону.

Ах, так, залишається ще Керченська переправа, і ми, зрозуміло, з нетерпінням чекаємо продовження минулорічного літнього трилера "48 годин на переправі". Тому що Росія розвиває інфраструктуру Криму, зрозуміло.

Словом, якщо вам ще коли-небудь прийде в голову розповідати про "Україна вбивала інфраструктуру Криму" - ви краще включіть голову. І закрийте рота.



Ірина Коротич.
Переглядів: 1182
 

Блоги

© 2014-2020 AnalytivTV - Всі права захищено.
Сайт разраблено - "РПК Эврика"